Афера с троллейбусами. Правоохранительные органы пока молчат

В подтверждение своим словам, Игорь Додон привёл официальный ответ Минского завода, в котором отмечается, что стоимость одного троллейбуса составляет 101 тысячу евро, а не более 126 тысяч, о которой было заявлено в смете, предоставленной примэрией под руководством Дорина Киртоакэ.

Представителям Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка, которые координировали покупку Дорином Киртоакэ троллейбусов для Кишинёва в предвыборную кампанию, ничего не известно о румынском посреднике при оформлении сделки.

Во время выступления на телеканале ProTV действующий примар муниципия, либерал Дорин Киртоакэ сообщил, что закупка троллейбусов проводилась при участии в тендере представителей ЕБРР и Европейского инвестиционного банка. При этом, ни один из них - сообщил в ответ кандидат на пост примара от Партии коммунистов Игорь Додон - об этой сделке при участии посредника из Румынии ничего не знает.

"Мы говорили с представителями обоих банков и они ничего не знают об этом посреднике. Меня беспокоит тот факт, что жители Кишинёва должны будут выплачивать эти кредиты и тот бонус, что получила одна из румынских фирм - "КарпатБелазСервис", выступившая в качестве посредника.

В подтверждение своим словам, Игорь Додон привёл официальный ответ Минского завода, в котором отмечается, что стоимость одного троллейбуса составляет 101 тысячу евро, а не более 126 тысяч, о которой было заявлено в смете, предоставленной примэрией под руководством Дорина Киртоакэ.

"Очень важно понять, что 2,5 миллиона евро остались у посредника в Румынии. И у нас есть даже инвойс о том, как перечислялись денежные средства", - заявил Игорь Додон, представив оба документа.

"Не обижайтесь, господин Киртоакэ. Но за эту сделку вам придётся ответить", - заключил Игорь Додон.

Напомним, что Дорин Киртоакэ в преддверии избирательной кампании местных выборов закупил для Кишинёва 102 новых троллейбуса. При этом, из первой партии в 25 троллейбусов - 16 сломалось в течение первой недели эксплуатации. При этом, стоимость троллейбусов была значительно увеличена за счёт того, что закупка осуществлялась через фирму-посредника, зарегистрированную в Румынии, а не напрямую у производителя, сообщает moldnews.md.

Обсудить