Цена в 70 000 евро за шлагбаум, завышена почти на 30%!!!

У меня есть два вопроса к министру Шалару. Во-первых, если еще не утверждены технические условия, то о какой цене может идти речь? А во-вторых, почему наши с ним цены, так розняться? И тут “заработать” решил?

После того, как Шалару трусливо уклонился от встречи с родственниками и друзьями погибших на железнодорожном переезде в Меренах, пришедших к зданию Правительства взглянуть ему в глаза, у министра случилось сильнейшее обострение работоспособности.

Не прошло и нескольких часов, как деньги на шлагбаумы нашлись! Самым чудесным образом! Оказывается, в дорожном фонде они были! Правда и тут не обошлось без махинаций.

По заявлению Шалару, “Самый дешевый шлагбаум стоит 70 тысяч евро. В конце этой недели будут утверждены технические условия”. У меня возникли вполне обоснованные подозрения в реальности озвученной цены.

Недолго покопавшись в интернете, я нашел российскую компанию, посредника, которая предлагает железнодорожные шлагбаумы от европейских производителей. Как было заявлено министром они должны отвечать всем европейским стандартам. Я поинтересовался комплектацией, с трехуровневой, сенсорной системой безопасности. Стартовая цена подобной комплектации, составляет не более 2 000 000 рублей, что по нынешнему курсу составляет около 50 000 евро. При этом, прошу заметить, что данная компания является посредником. То есть, в эту цену входит и ее прибыль.

У меня есть два вопроса к министру Шалару. Во-первых, если еще не утверждены технические условия, то о какой цене может идти речь? А во-вторых, почему наши с ним цены, так розняться? И тут “заработать” решил?

Обсудить