Псевдо конкуренция рынка нефтепродуктов

А за что же тогда выплачиваются чиновникам из государственной казны зарплаты, прямой обязанностью которых является обеспечение адекватного ценообразования?

15 октября нас в очередной раз «порадовали» повышением цен на сжиженный газ до 9,70 леев за литр, то есть на 80 банов. Несколько компаний, разумеется, предварительно не сговариваясь и чисто случайно, то есть в один день, подали в НАРЭ соответствующие заявки, которые удивительным образом, как и прежде, совпали по своим цифровым параметрам. Озвученная причина: рост мировых котировок и ослабление национальной валюты.

Одно невдомёк: в первом полугодии прошлого года Молдова импортировала сжиженный газ по средней стоимости за килограмм 84 американских цента, а в текущем всего лишь по 70? Но страна этого почему-то так и не заметила. Уже в январе текущего года произошло очередное подорожание на 50 банов, правда, затем через некоторое время цена всё же откатилась назад на 30 бануц.

И хотя тарифы на остальные углеводороды пока не пересмотрены, естественно, в сторону увеличения, обратимся к данным официальной статистики. Может с бензином ситуация иная?

Но и здесь цена закупки за литр упала с 84 до 78 центов. А география импорта в нынешнем году сложилась, как обычно, весьма пёстрая. Но это нисколько не повлияло ни на снижение, ни на дифференциацию прейскурантов на автозаправках.

Таблица

Импорт бензина за первые шесть месяцев 2013 года

Количество, тыс. л

Тыс. долларов США

$/л

Всего

96649,3

75699,9

0,78

в том числе:

Государства СНГ

3195,6

2395,3

0,75

из них: Беларусь

3195,6

2395,3

0,75

Государства ЕС

93453,7

73304,6

0,78

из них: Австрия

10712,4

8190,0

0,76

Болгария

8200,2

6894,1

0,84

Венгрия

5851,6

4792,1

0,82

Литва

3555,4

2816,8

0,79

Румыния

65134,1

50611,6

0,78

Однако рассуждать о бензине в целом всё же не совсем корректно. Да и метаморфозы с курсом лея следовало бы учесть.

И одно дело, первое полугодие и совсем другое – ситуация на середину октября. Поэтому в качестве примера более детально рассмотрим котировки на региональном рынке Platt's для марки, скажем, А-95. И не с 22 августа 2012 года, когда были установлены ныне действующие тарифы и бензин продавался по $1128 за тонну, а с середины февраля нынешнего года. К этому времени мировые цены вышли, примерно, на тот же уровень. Правда, за один доллар давали уже несколько меньше – 12,0613 леев против 12,4708. С этого периода и начнём отсчёт.

Диаграмма 1

Котировки биржевых цен для бензина А-95 на европейском нефтерынке (Средиземноморье – Fob Med) в течение февраля – октября текущего года и курс лея к доллару (в долларах США за 1 тонну)

Действительно, количество национальной валюты, которую сегодня следует выложить за американский доллар кардинально возросло, но и стоимость закупки бензина существенно снизилась от той планки, когда обосновывались до сих пор действовавшие прейскуранты. Поэтому оторвёмся от логики, навязываемой нефтетрейдерами, и пересчитаем ценовую динамику импорта с учётом официальных курсов лея к доллару по каждому дню рассматриваемого периода.

Кто-то может справедливо заметить, что с 1 января нынешнего года акциз на бензин прибавил 11%, что в итоге дало общее повышение цен на 1,8%. Но тогда следует учесть, что и курсовая разница к 16 февраля обеспечила снижение – на 3,3%.

Диаграмма 2

Котировки биржевых цен для бензина А-95 в пересчёте на леи (в тыс. леев за 1 тонну)

Наверняка, многие, рассмотрев данную диаграмму, задались риторическим вопросом: «А где же всё это время были импортёры нефтепродуктов и супер специалисты НАРЭ со среднемесячным окладом в 5 раз превышающим среднюю зарплату по стране, не говоря уже об их руководстве? Они же, как и Совет по конкуренции, вроде бы призваны стоять на страже лояльной конкуренции и не допускать картельной сверхприбыльности? Котировки-то в рассматриваемый период снижались до 20%!»

Возьмём соседнюю Украину. Там установлен акциз на одну тонну бензина в пересчёте на леи 3427, в Молдове существенно меньше – 3200 леев. И эту разницу в акцизе следует ещё увеличить на НДС в 20%, что даёт в итоге прибавку на литр в 20 бануц. Тем не менее, по состоянию на 15 октября в Украине, где коррупционная составляющая также зашкаливает, действовала средняя цена за один литр 95-го бензина 17,55 леев с дельтой на различных заправках от 16,62 до 18,15 леев. Однако у нас, как известно, цены уже на протяжении многих лет всегда выше и, фактически, едины.

То, что молдавский суд, несмотря на логику рыночного ценообразования и практику соседних государств, утверждает, что одинаковые прейскуранты на всех заправках страны являются «следствием случайного совпадения», уже вошло в аналы истории, как позорное клеймо на всю судебную систему. Но судьи, выносившие сей вердикт, в конечном итоге, на данную проблему могли посмотреть и как примитивные юристы, не удосужившиеся углубиться в экономические аспекты данного вопроса, не всё же списывать на банальное мздоимство.

А за что же тогда выплачиваются чиновникам из государственной казны зарплаты, прямой обязанностью которых является обеспечение адекватного ценообразования?

Обсудить