С миру по нитке – богатому на Porsche или Lamborghini

Заканчивается очередной парламентский цикл, личный транспорт народных избранников и тех, под кем они ходят, за прошедшие четыре-пять лет поизносился. Как тут под занавес не протащить для себя любимых весомую скидку на неотъемлемый атрибут человека, у которого всё задалось?

Совсем недавно в статье «Налог на богатых. «Спасибо», – Гимпу...» было описано то, как три года назад парламентарии, беспардонно прикрывшись нетопленными крестьянскими домами, облегчили жизнь владельцам многоэтажных особняков и элитарных квартир, упразднив прогрессивную шкалу налогообложения жилья площадью более 100 кв. м. Сформировавшийся в результате подобного нормотворчества дефицит бюджета они тогда же закрыли за счёт всех остальных граждан страны, увеличив им минимальную ставку этого же налога с 0,02% до 0,05% от стоимости жилья, то есть в 2,5 раза. А чтобы как-то подсластить горькую пилюлю, тут же пообещали незамедлительно ввести некий эфемерный налог на богатых. Разумеется, о заявленном налоге на богатых с тех пор больше никто так и не вспоминал. И вот очередной, втихую внесённый новогодний подарок от народных избранников. Оказывается, с 1 января текущего года вся страна будет выплачивать акциз за приобретённые микро и малолитражные легковые автомобили на 4-5% больше. И эта прибавка вовсе не уйдёт на пополнение местных бюджетов. Она опять же заложена для облегчения жизни толстосумов, приобретающим джипы и другие машины класса «люкс» с объёмом бензинового двигателя превышающего 3 тыс. куб. см и дизельных – 2,5 тыс. куб. см. Им ставку акциза снизили почти вдвое: было 3,5 евро за куб. см, а стало 2,0! Эти нововведения прописаны в приложении 2 раздела IV Налогового кодекса. При этом в проекте налоговой и таможенной политики на 2014-2016 годы, которую Минфин озвучил 11 сентября, было внесено предложение по данному акцизу в размере 3,5 евро. Этот факт приведен для того, чтобы у кого-то не возникли иллюзии, что данное нормотворчество не дело рук депутатов. Итак:

Ставки акцизов на автомобили легковые до и после 1.01.2014

(евро/куб. см)

Товарная позиция

Наименование товара

Срок введе-ния

Ставки акцизов в зависимости от срока эксплуатации транспортных средств

0–7 лет

8 лет

9 лет

10 лет

Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня

870321

с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3

до

0,38

0,4

0,42

0,44

после

0,4

0,42

0,44

0,46

870322

с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3

до

0,5

0,53

0,55

0,58

после

0,52

0,55

0,57

0,60

870323

с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2000 см3

до

0,77

0,81

0,85

0,89

после

0,8

0,84

0,89

0,93

с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2000 см3, но не более 3000 см3

до

1,27

1,33

1,40

1,46

после

1,32

1,39

1,46

1,52

870324

с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3

до

3,50

3,50

3,50

3,50

после

2,00

2,00

2,00

2,00

Транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем)

870331

с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1500 см3

до

0,5

0,53

0,55

0,58

после

0,52

0,55

0,57

0,60

870332

с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3

до

1,27

1,33

1,40

1,46

после

1,32

1,39

1,46

1,52

870333

с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3

до

3,50

3,50

3,50

3,50

после

2,00

2,00

2,00

2,00

Заканчивается очередной парламентский цикл, личный транспорт народных избранников и тех, под кем они ходят, за прошедшие четыре-пять лет поизносился. Как тут под занавес не протащить для себя любимых весомую скидку на неотъемлемый атрибут человека, у которого всё задалось?

Обсудить