По словам примара И.Чебана, повышение стоимости проезда в муниципальном общественном транспорте необходимо для предотвращения банкротства муниципальных транспортных компаний. 

Как сказал Ион Чебан: «В 2011 г. из городского бюджета было выделено 50,4 млн леев на субсидирование общественного транспорта, в 2021 г. субсидии увеличились в 14 раз - до 700 млн леев, и это было сделано без учета цен на энергоносители, электроэнергию и топливо. В условиях повышения цен на электроэнергию и топливо в 2022 году субсидии на общественный транспорт увеличатся примерно до 800 млн леев".

По словам примара, «каждый шестой лей, который зарабатывает Кишинев, направляется на субсидирование общественного транспорта».

"Если цены на муниципальный общественный транспорт не вырастут, муниципальные пассажирские транспортные компании обанкротятся", - пригрозил И.Чебан.

Примар заявил, что в целях защиты жителей муниципалитета унифицирована методика установления цены поездки в муниципальном общественном транспорте и подразумевает ограничение тарифа таким образом, чтобы из средней зарплаты можно было приобрести не менее 1 670 поездок, а для тех, кто будет покупать абонементы, цена поездки будет в 2-3 раза ниже.

«Определенные категории людей, пенсионеры и дети, продолжат ездить бесплатно».

Муниципальные чиновники говорят, что последнее изменение стоимости проезда в общественном транспорте в Кишиневе было в 2009 году.