Аналитика и комментарии

Назад

Экспорт через Приднестровье? Чем занимаются Украина, Румыния и Молдова?

«Россияне будут пытаться помешать этим перевозкам. На железной дороге очень легко устроить технические неполадки, поэтому я не исключаю, что Украина вместе с грузом отправит три вагона «ремонтников» и три вагона «будановцев», которые помогут «ремонтникам», - считает Виталий Андриевский.
Экспорт через Приднестровье? Чем занимаются Украина, Румыния и Молдова?

В первые дни полномасштабного вторжения Приднестровью часто отводили роль очередного плацдарма, откуда Россия могла начать вторжение в Украину

Украинская логистика военного времени будет использовать приднестровский узел

В Одесской области, на границе с оккупированным Приднестровьем, возобновляет работу железнодорожный пункт пропуска Кучурган. Правда, только для грузоперевозок. Но это ключевое. КПП «Кучурган» был закрыт для пересечения в феврале 2022 года после начала полномасштабной агрессии РФ, а мост, соединявший Украину и оккупированный Россией регион Молдовы на этом участке, был взорван ВСУ во избежание провокаций со стороны российских военных в регионе (хотя провокации мы видели и позже, и не исключено, что увидим их снова).

На фоне выхода России из так называемого «зернового соглашения», массированных бомбардировок украинской инфраструктуры, а также визита Владимира Зеленского в Румынию, где лидеры обеих стран заявили о стратегическом партнерстве и особом уровне доверия, новость о возобновлении грузовых перевозок через Приднестровье была незаслуженно обделена вниманием. Но Главком это исправляет.

Постановлением Кабмина от 10 октября открыт проезд через КПП «Кучурган». Пункт пропуска находится в Раздильнянском районе Одесской области, в одноименном селе, а на молдавской стороне находится КПП «Новосавицкая» (железнодорожная) и КПП «Первомайск» (автомобильная), Слободзейский район (оккупированное Приднестровье).

До полномасштабного вторжения России в Украину транзит через неподконтрольную территорию Молдовы был обычным делом: при выезде из Украины пассажиров на «приднестровских» пунктах пропуска встречала советская символика и вооруженные «пограничники». Однако на этот раз переход остается закрытым для пассажиров, а пересечение границы разрешено только для железнодорожного и грузового транспорта, который будет проходить через оккупированную территорию территории Молдовы.

В Одесской области на границе с непризнанным Приднестровьем открыли железнодорожный пункт пропуска «Кучурган». Его закрыли в 2022 году после полномасштабного вторжения России

КПВВ «Кучурган» не работает практически с начала полномасштабного вторжения России в Украину. 5 марта 2022 года Вооруженные силы Украины взорвали железнодорожный мост, который соединял Одесскую область с Молдовой, с ее оккупированной частью, чтобы избежать вторжения или провокаций со стороны российских войск, все еще дислоцированных в Молдове.

10 октября 2023 года Премьер-Министр Денис Шимыгаль подписал Распоряжение No920, которым внесены изменения в приложение к Постановлению Кабинета Министров No188 от 26 февраля 2022 года «О временном закрытии отдельных пунктов пропуска через государственную границу и контрольно-пропускных пунктов». В частности, правительство исключило из этого списка пункт пропуска «Кучурган» в Роздельнянском районе Одесской области.

13 октября Украина и Молдова подписали протокол о совместном контроле в железнодорожном пункте пропуска Новосавицкая-Кучурган на территории Украины.

Ранее Зеленский и Шмыгаль говорили о новом транспортном коридоре через Молдову и Румынию. Шмыгаль, в частности, заявил, что этот маршрут позволит удвоить пропускную способность экспорта зерна через эти страны.

На протяжении трех десятилетий Россия сохраняет контроль над соседним с Украиной государством, оккупировав его часть – Приднестровье, где дислоцировано несколько тысяч российских военных. В первые дни полномасштабного вторжения Приднестровью часто отводили роль очередного плацдарма, откуда Россия могла начать вторжение в Украину. Несмотря на то, что Кремлю не удалось «взять Киев за три дня», концентрация российских войск на южных границах Украины все равно создавала и продолжает создавать напряженность. То есть Приднестровье обратило на себя внимание.

Во время широкомасштабной войны украинская сторона неоднократно озвучивала идею деоккупации Приднестровья. Начальник Главного управления разведки Минобороны Кирилл Буданов в июле прошлого года заявил, что Украина и украинские спецслужбы сделают все, чтобы помочь «братской Молдове избавиться от оккупантов».

Наконец, во время визита в Молдову на саммит Европейского политического сообщества президент Украины Владимир Зеленский,  иронично отвечая на вопросы  корреспондента «Главкома», дал понять: судьба Приднестровья решена, деоккупация региона является стратегическим интересом Украины в рамках обеспечения национальной безопасности.

«Я не буду вызывать такси для них (российских военных. — Главком). Если они хотят жить, они найдут выход», –   сказал тогда президент Украины.

Все это говорит о том, что Украина не питает иллюзий по поводу креативного логистического решения. И если Молдова уже заявила, что договоренности носят «чисто экономический» характер и в рамках «экономической интеграции региона», то трудно поверить, что безопасность транспортной отрасли, которая будет служить интересам воюющей страны, останется под контролем молдавского Бюро по реинтеграции, или даже молдавских силовиков, которые в Приднестровье вооружены гораздо хуже, чем русские, и это ни для кого не секрет.

«Я думаю, что есть серьезные договоренности. Этот коридор очень нужен Украине. И (чтобы он работал) в обе стороны. Более того, еще большой вопрос, в какую сторону больше», — считает молдавский политолог Виталий Андриевский.

Открытие коридора через Приднестровье также объясняет, почему Румыния, единственное соседнее с Украиной государство, в котором спекуляции вокруг темы зерна были минимальными. Даже несмотря на усилия некоторых пророссийских приспешников поднять волну «недовольства фермеров», и даже несмотря на то, что Румыния тоже приближается к выборному периоду еще более сложному, чем в Польше.

При этом собеседники «Главкома» в молдавских экспертных и правительственных кругах не исключают сценария, при котором Россия может прибегнуть к провокациям в Приднестровье с целью воспрепятствования транзиту, используя силы Оперативной группы российских войск.

Собеседники предполагают, что будущие грузы будут сопровождать украинские военные, готовые дать отпор в случае российской атаки или провокации по маршруту.

«Россияне будут пытаться помешать этим перевозкам. На железной дороге очень легко устроить технические неполадки, поэтому я не исключаю, что Украина вместе с грузом отправит три вагона «ремонтников» и три вагона «будановцев», которые помогут «ремонтникам», - считает Виталий Андриевский.

То есть возможны провокации. Скорее, они гарантированы.