О развитии СЭЗ Bălți

По итогам первого полугодия, чистые продажи продукции, произведенной резидентами свободной экономической зоны Bălți, выросли в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 400 млн. леев. Сегодня у нас уже 39 резидентов, которые создали в общей сложности более 3,1 тыс. новых рабочих мест. Совокупный объем инвестиций в развитие свободной зоны превышает $45 млн.

У нас есть все основания полагать, что в ближайшее время эти показатели станут еще более впечатляющими. Уже есть решение правительства о создании еще двух промышленных субзон нашей СЭЗ в Каушанах и Страшенах, еще одна может появиться в скором времени в Кагуле. Они открываются под конкретные инвестиционные проекты. В Страшенах итальянская компания Triveneta Cavi Development уже строит с «нуля» завод, где будет производиться силовой кабель среднего и низкого напряжения. В двух других новых субзонах расположенные в Германии подразделения двух японских корпораций намерены построить заводы по выпуску комплектующих узлов для автомобилей. Есть и другие интересные проекты иностранных и местных инвесторов по развитию промышленного производства на территории нашей свободной экономической зоны.

О специализации СЭЗ Bălți

Немецкий концерн Draexlmaier на двух своих заводах в Бельцах осуществляет сборку электропроводки для автомобилей BMV, Mercedes Benz, Lexus, Audi, Bugatti и других известных марок. Австрийская компания Gebauer & Griller производит электрический кабель для автомобильной промышленности. Помимо этого, наши резиденты выпускают солнечные панели, промышленные кондиционеры, арматуру для железобетонных изделий, оборудование для переработки и хранения соков, другие изделия. Некоторые резиденты занимаются предоставлением транспортных, логистических и других услуг для расположенных в зоне компаний.

О привлечении инвестиций в Молдову

Патронатная Ассоциация перерабатывающей промышленности (APIP), президентом которой я являюсь, в августе вышла с предложением к правительству разработать национальный план развития экономики и реиндустриализации страны. Более того, мы заручились поддержкой Германского общества международного развития (GIZ) о финансировании разработки этого очень важного и необходимого для страны документа. Над ним будут работать три наших эксперта и два из Германии. Основная задача — найти и внедрить в Молдове механизмы повышения конкурентоспособности страны в региональном аспекте в борьбе за привлечение инвестиций. Недавно мы встречались с премьер-министром Валериу Стрельцом, обсудили с ним пути улучшения делового климата в стране и привлечения инвестиций. По моим ощущениям, он с энтузиазмом воспринял предложения APIP. Поддерживает наши инициативы и Министерство экономики. Это дает надежду, что совместными усилиями мы сможем выработать целостную и эффективную стратегию промышленного развития страны, которая придаст импульс и экономике в целом.

Если говорить в целом, то основные сдерживающие факторы привлечения инвестиций в Молдову хорошо известны — коррупция, бюрократия, политическая и экономическая нестабильность, слабая судебная система, непоследовательность действий властей и т.д. Но это проблемы общего характера. Есть много вещей, которые можно решать более оперативно и эффективно, уже сегодня предоставляя потенциальным инвесторам больше гарантий и стабильные условия работы. Свободные экономические зоны и промпарки — один из путей для этого.
Но если взять те же промышленные парки — а их у нас уже около десяти, — то предоставление только такого статуса недостаточно для убеждения инвесторов. Надо инвестировать в инфраструктуру, менять систему профессионального обучения, решать конкретные проблемы инвесторов, находить для них дополнительные стимулы. Давно назрели законодательные изменения в Трудовой кодекс, которые более четко определяли бы принципы взаимоотношений работников и работодателей, предоставляя компаниям больше свободы и гарантий.

Прообраз профессиональной системы уже создан в Бельцах вместе с компанией Draexlmaier, и при поддержке Министерства просвещения Молдовы. На базе профессиональной школы №5 успешно функционирует дуальная система обучения по германскому образцу. Она предполагает, как теоретические занятия в аудиториях, так и практическое обучение непосредственно на предприятиях. В университете им. А.Руссо в Бельцах по той же дуальной системе с 2013 года ведется подготовка студентов по специальности «инженерия и менеджмент в транспорте». Есть также решение правительства об открытии Колледжа инженерии и Центра активного технического обучения в Страшенах, которые замкнут цепь и позволят создать полный цикл подготовки профессиональных кадров по германской модели. Именно в этом направлении — привлечение бизнеса к подготовке кадров и создание целостного механизма профессионального обучения с гарантированным трудоустройством выпускников — должно, на наш взгляд, развиваться профессиональное образование в нашей стране. И этот подход мы хотим закрепить в национальном плане развития экономики и реиндустриализации страны.

По материалам публикации Александра Романова «Пример СЭЗ Bălţi убеждает — Молдова нуждается в реиндустриализации» на портале pan.md